Los días 23 y 24 de febrero de 2004 se llevó a cabo en Tampa (Florida) un congreso internacional, titulado “Estrategias Globales para el Desarrollo de Identificación, Persecución y Tratamiento del Impacto Negativo de las Drogas en la Conducción” patrocinado por The Walsh Group, el National Institute on Drug Abuse (NIDA), y la Office of National Drug Control Policy (ONDCP). La finalidad de dicha conferencia era promover una estrategia de tolerancia cero y leyes que, “per se”, califiquen como conducción bajo la influencia de droga la presencia de cualquier cantidad de sustancias ilegales o de sus metabolitos en los fluidos corporales (sangre, orina, saliva, sudor). Esta propuesta fue desarrollada por consenso por un grupo de expertos en 2002. Textualmente dice que “los estados deben considerar leyes que ‘per se’ prohíban la conducción, el manejo, o la capacidad física real para el control de un vehículo a motor cuando sea detectada la presencia de cualquier cantidad de droga en sangre, orina, saliva, o en otros sustratos corporales.” Dado que los metabolitos del THC pueden ser detectados en orina tras el último consumo después de muchos días o semanas, se cree que esta propuesta no aumentará la seguridad en la carretera, sino que servirá para detectar a los usuarios de ésta sustancia. “La experiencia de América, donde se realizan controles de detección de drogas en los lugares de trabajo, nos ha servido para aplicarlo en el control de conductores que lo hacen bajo el efecto de drogas”, dijo en la conferencia el anterior director de el NIDA Robert DuPont. “Debemos cambiar el concepto de ‘No se puede conducir bajo el efecto de las drogas’ por el de ‘No se puede conducir después de consumir drogas’.”
PDF del grupo de consenso de 2002:
http://www.walshgroup.org/FINAL%20CONSENSUS%20with%20inside%20cover%20text.pdf
(Fuentes: http://www.walshgroup.org, NORML del 26 de febrero
de 2004)
Cortesía de IACM
Asociación Internacional por el Cannabis como Medicamento. http://www.cannabis-med.org/
